成华区计划要在二八板块开展一项重大事件，此事件之内容乃是进行对将近三千亩土地的再次开发行动！

核心项目，是区域内的成都动车段上盖综合开发。

前些日子，成华区相关部门公布了《成都动车车辆段上盖综合开发前期可行性研究论证以及概念设计项目招标公告》。

这说明，这片长久以来处于“留白”状态区域的更新利用，已然走入前期谋划的阶段。

项目格局之大，可从其规划范围中一窥端倪：

能够看得出，成华区打算把动车段综合开发项目当作主体，把两翼的二八板块、青龙场板块以及动物园板块的部分区域，全部纳入到协同考量范围之内。

招标文件明确，本次招标有两大核心任务：

其一为可行性研究，着重评估上盖开发的功能适配情形，关于成都枢纽动车组设备的适应性调整办法，盖下施工阶段的过渡实施举措，进而提出涵盖盖上以及盖下空间的整体总图布局。

其次是概念设计，这需要针对片区开展系统探索，清晰界定用地功能的部署安排，精心塑造空间形态，还要制定多层次的交通组织规划方案。

成都动车段

尽管项目尚处于前期构想阶段，但其潜在影响已经可以预见。

一方面，一旦成功实现落地的情况，那么将会进一步促使二八板块的城市界面以及城市功能得到提升。

现在来说，动车段的留存，是不少买房者针对二八板块一些新楼盘存在抗性的其中一个因素。

从另一方面而言，成华区目标并非仅仅局限于二八板块自身的优化，而是期望借助动车段的改造更新达成“单点突破、区域联动”，这一点从研究范围之广泛能够看出。

倘若项目能够顺利地向前推进，那么将会把二八板块与青龙场、动物园板块之间存在的阻隔给打通，从而进一步去激活成华区处于2.5环至3环之间的这片广阔区域的发展活力。

事实上，对于铁路车辆段这般难以进行整体拆除搬迁的涉及铁路的区域而言，“上盖开发”正渐渐地变成城市更新的关键途径了。

成华区之前，金牛区已经开始行动了。

1月初的时候，金牛区针对九里堤片区展开了调规行动，该行动涉及到大约100.92公顷的土地，也就是约1513.8亩土地。此次调规的背景是清晰明确的，其目的在于加快推进九里堤涉铁低效用地的再次开发进程，进而提升该片区的功能品质。

其中，有一个主要的调规方向，那便是推进涉铁区域的上盖开发，要把部分用地调整成“地面层加上盖层”的形式，地面层被规划为铁路用地，而上盖层要布局住宅、商业、公园绿地、公共服务等内容。

值得一提的是，刚刚发布了《金牛区2026年土地资源投资指南》，其中列出了九里堤涉铁低效用地再开发项目的两块土地，一块土地面积为74亩，另一块土地面积为176亩。

显而易见，成华区能够依照金牛区的经验去推进发展。而且，二八板块当中涉及铁路的区域上面所建设的项目，看起来规模更为庞大，区域之间的联动性也更为突出。

期待值，拉满。