小区地下车库中，众多机械车位闲置已达十数年之久，既无法使用，亦无法拆除；与此同时，地下车库的行车通道上车辆众多，而相邻的机械车位却空无一人。在5月11日至14日期间，安徽商报与元新闻记者走访了省城内多个住宅小区，发现部分小区的机械车位变成了所谓的“僵尸车位”，陷入了既无法使用又无法拆除的尴尬局面。

小区机械车库闲置多年成“鸡肋”

合肥市长江西路与十里店路交汇处的公园道1号小区地下车库配备了众多机械式车位，这些车位是三层楼高的立体式设计。但记者实地观察发现，只有一层零星停放着几辆汽车，而二层和三层却空无一辆。此外，负责操作机械车位的控制器上积满了灰尘，显然已经长时间未使用，处于断电状态。

该小区自建成已有十余载，在我记忆中，那些机械式车库始终处于空置状态。由于长期未被使用，目前亦无法投入使用。缺乏维护保养和年度检查，其能否继续使用目前尚属未知。一位小区居民表示，该小区住户总数超过两千户，但可供使用的停车位却不足一千个，车位供需矛盾突出，“一方面是停车位供不应求，另一方面则是众多机械车位闲置未用，因此我们期望能够将这些车位有效利用起来。”

记者观察到，由于二层及以上车位长期处于空置状态，部分车位上已经堆积了大量的杂物。

一位知情业主向记者透露，这些机械车位由开发商所建，若要恢复使用，面临的最大挑战在于维修、保养等费用的投入，以及后续的管理和收益归属问题。维修保养的运行费用无疑会是一笔不小的开销，这笔费用将由开发商还是物业管理方承担？至于车位产生的收益，又将归属于何方？只有这些问题得到明确答案，车位重新启用才具备可能性。

同样，在合肥市北二环路的兴业骏豪华庭小区，类似的情况也普遍存在。该小区的地下停车库中，部分区域被规划为机械停车位，然而，这些停车位早已被闲置，多年未曾启用。

5月13日，记者实地观察发现，小区的机械式停车位上尘土覆盖，一层部分车位上摆放着货柜，二层部分车位则堆满了各种杂物。

二层车位空无车辆，一层车位仅停有少数几辆汽车，负责升降的控制器亦处于断电的静止状态。

机械停车位处于“能看而不能用”的状态。

与此形成鲜明对比的是，该停车库的走道已被各式轿车占据，车主们更倾向于将车辆停放在走道而非一楼的机械车位。“机械车位停车不便，空间狭小，且高度不足，我上次停车时开后备厢时还发生了刮擦，因此不愿意将其停放在那里。”一位小区居民表示，“这些闲置多年的机械车位不仅占据了车库空间，还不利于增加地面车位的数量。”

前期为建而建后期管理缺位成主因

记者在采访了若干小区的业主委员会负责人、物业管理公司的管理人员以及众多业主之后，了解到小区中那些闲置的机械车位成为“僵尸车位”的现象，这一现象的出现是由多种复杂原因造成的。

部分小区的开发商之所以选择建造机械式停车库，其目的在于符合规划中规定的车位比例标准。然而，这些为了达标而增设的车位，往往忽略了实际使用需求的考量。该小区业主委员会负责人指出，由于机械式停车设备属于特殊设备，必须由专业人员负责操作及定期进行维护保养，此外，还需每两年进行一次特殊检查。因此，这要求持续的资金投入和运营维护。然而，开发商在项目完工后往往不再直接参与小区的管理，结果使得设施建成后并未得到实际使用，长期闲置，最终因年久失修而被废弃。

我们小区的机械车位是十年前建成的，那时候停车位的需求并不像现在这样庞大。因此，尽管机械车位能够使用，但大家却很少使用它们，停车过程确实比普通车位要复杂得多。机械车位一旦长时间闲置，便容易损坏，而由于缺乏维修和年检，随着时间的推移，开发商不再愿意投入，物业公司也不再过问，最终导致了现在这种局面。一位业主向我们揭示了机械车位闲置的发展历程。

然而，业主若计划拆除机械车位，却会遇到诸多障碍。这些车位系开发商投资建设而成，属于其固定资产。因此，拆除过程复杂，且拆除后可能无法达到最初的交付标准及其他相关要求，这使得机械车位陷入了难以拆除的困境。

据悉，合肥众多住宅小区的业主委员会与开发商之间，正就机械车位的相关投入、收益及管理等方面产生争议，并已进入法律诉讼程序。这些诉讼所涉及的核心问题，正是机械停车库未能有效利用的根本原因。

业委会牵头业主众筹盘活闲置车位

记者实地探访发现，在省城部分住宅小区中，已建成并投入使用机械式停车设施，这些设施在有效节约空间的同时，也对增加小区停车位作出了贡献。例如，中环城、现代名苑等小区的机械车库正处在正常运行状态。

5月13日，记者在合肥市习友路旁的现代名苑小区地下车库内观察，发现机械式停车位上已停有车辆，一、二层停车位同样停放有序，负责升降的控制器正常运行，不时可见车主前来操作车辆停放。

据调查，该住宅区自2012年起开始有人入住，并配备了地下机械式停车位。然而，由于长期未被使用，这些机械车位出现了闲置和损坏的情况。伴随着小区内私家车辆数量的增加，停车问题变得越来越严重。在小区业委会成立之后，业主们共同决定着手解决这一日益突出的难题。

业主们发现，地下车库的机械车位需要进行维修改造，这项工程需要一大笔资金投入，初步估算至少需要一百多万元。于是，小区的车主们举行了公开的投票表决，以决定是否重新启用这些机械车位。经过一番讨论，大家一致同意自行筹集资金，从而启动车位的维修改造项目。自2019年起，长期闲置的机械车库得以重新投入使用，有效缓解了小区的停车难题。

小区内设有超过六百个机械式停车位，目前这些车位几乎全部投入使用。尽管机械车位涉及特殊检查、维护保养、保险费用以及人员薪资等开销，但这些费用由众多车主共同分担，确保了公平与公正，因此得到了大家的普遍赞同。该小区的业主委员会负责人表示，在重启机械车位系统时，必须全面考虑车辆的尺寸以及是否需要充电等因素；当初在设计机械停车库时，主要是以传统的燃油家用车为基准；然而，近年来新能源汽车的快速发展，使得车辆尺寸和充电需求等问题变得尤为关键，需要我们认真思考和妥善解决。

可通过业主大会共同决定对策

安徽省物业管理协会业主事务工作委员会主任凌德庆指出，小区机械车位之设，源于多年前开发商为迎合相关部门对小区车位配比的具体规定而建造，并非所有小区均具备此设施。观察其使用情况，目前仅有少数小区得以正常运用，而多数小区的机械车位则沦为闲置，既无实用价值，又令人惋惜。这主要是因为成本投入较大，技术尚未完全成熟，故障频发，管理难度较高，以及业主使用体验不佳等因素。

凌德庆指出，目前存在大量未被使用的机械车位，根据《民法典》的相关条款，对于建筑物的改建或重建及其附属设施的更新，必须由业主共同作出决策。因此，业主委员会可通过举办业主大会，形成相关决议，并提交相关部门审批，从而决定是废弃这些车位还是改造后继续投入使用。

若能研发出新技术来消除机械车位存在的不足，那就再好不过了。凌德庆表示，部分小区的机械车位运作顺畅，其他小区也可借鉴其经验。近年来，新建小区鲜少再增设机械车位。针对小区建设过程中遗留的问题，相关部门应制定相应的扶持措施，以弥补过去的不足。

你们小区遇到过这种情况吗？

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安徽商报 元新闻记者：张剑 许家权