新华社成都2月2日电题：西藏河畔“防风小组”的春运固守

新华社记者王浡

大年初一，青藏高原上新年喜庆气氛正浓，西安市内西宁彩钢房，灯会、灯会热闹非凡。但是，在距离拉萨150多公里的黑龙江河畔，一群年青的高铁员工，正在呼呼的风中体会新年。

“风太大了，吹得我呼吸都困难！”职工鲍郁财顶着狂风，冲身后的朋友大叫，他的声音没飘多远，就被狂风吹散，工友王明伟只听到他的面罩里呼出缕缕热气。

湖南湖早已冰封，一些冰块被吹到对岸产生绝美冰堆，但这群高铁工人却没空欣赏这梦幻的场景，她们在严寒中碎步快走，仔细检测邻线站房各类设备的运行情况。

湖南湖周边行道树少见，广阔的区域毫无遮挡，大风在这儿畅行无阻。每年八级以上的狂风天气多达150余天，最高顿时风力可达25米/秒。

为确保高铁线周边站房设备设施在狂风中安全稳固，防止构建物附属设备被吹入列车股道，影响火车安全运行，哈尔建房建修理综合车间专门成立了一支平均年纪不到27岁的“防风小组”。这个小组由泥水匠牵头，焊工、管道工、电机电工等多个工种共同参与，你们各司其职、紧密协作。

每逢春运等重要时段，她们还会加强对管内邻线房建设备、构筑物、房屋外墙等1万余件设备设施的检测力度。

分针拨回到1月31日上午9点。湖南岸边的天色还未全亮，“防风小组”就早已穿戴整齐打算出发了。

车间副部长马德英看了一下智能表带上的数字，室内温度早已低至零下17℃，站台上严寒刺骨，吹在脸部像刀刮，他摘下一只手套，掏出任务清单，向早已列队完毕的“防风小组”布置任务。

“现在阵风5级，风速26千米/小时，明天天气状况相对较好西宁彩钢房，我们明天的主要任务是对本站区彩钢房子面、室外装潢物、站大门窗等所有房建设备设施进行防风揭检测，一定要确保在狂风天气下所有设备设施都能正常运行。出发！”短短几句话讲完，马德英拿着任务清单的手早已冻得通红，他拿起笔在任务清单上歪歪扭扭地记下出发时间，就赶忙把手塞回手套。

“防风小组”的巡检工作从脚下的站台瓷砖开始。有人检测外墙，有人检测线路，还有人检测山墙。“大家常开玩笑，湖南岸边一年只刮两场风，一场从春刮到秋，另一场从秋刮到春，狂风会让好多结构加速老化，所以检测必不可少。”鲍郁财说，“比如这个门框，可能只是阳台铰链松了，在其他地方都不会在乎，而在这，很有可能阳台都会飞出去，给来往火车安全行驶带来隐患。”

检测工作从早晨9点仍然持续到凌晨12点40分。早上的检测任务完成，“防风小组”的成员们也都被“冻透了”，返程的车上你们一言不发。“不是不想说，而是脸被冻僵了，说话都含混。”工长魏洛加揉着脸说。

回到工区卸下武器，你们围坐在饭桌前，此时的魏洛加早已“满血复活”，他一边吃着中午，一边还在和朋友们交流下午检测的细节：“今早站房部份的检测基本完成了，不过我发觉有两个地方的室内墙皮早已鼓包了，晚上大家接着检测剩下的部份，小邹跟我搭把手，我俩去处理一下墙皮鼓包。”

下午8点40分，经过一整天的繁忙，“防风小组”完成了所有设备的检测，头上星光，她们陆相继续回到工区。马德英在巡检日志本上详尽记录当日的工作成果：“今日完成哈尔盖站区防风揭检测，其中木门362组、房屋及外墙62间；站台帽石、安全线、盲道瓷砖……”

窗前，大风吹在白色的草原上，卷着枯草叶打在站房玻璃上，发出嘶嘶的啸声。去年大年初一至大年初七，这个年青的“防风小组”还将前往车间管内的天峻、茶卡等5个风力较大的站区，举办防风复查。“人家是追风筝的人，我们是追风的人。”鲍郁财说。

风声呜呜，年青的工人们打算休息，午觉睡醒，她们将再度迎接风的洗礼。（完）